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SEGARALLY2006/ドライビング
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【セガラリー攻略Wiki】-game-syo.com
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開始行:
#topicpath
*ドライビング [#fefcb307]
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#contents
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** はじめに [#t8a1b274]
ラリーシミュレーションゲームと期待する方もいるかもしれま...
ここはドライブゲーム!!と思ってプレイするスタンスが良い...
このゲームの捉え方はユーザーにお任せ。
** ハンドリング [#j363c9a4]
車が非常にクイックといいますか
クリッピングポイントに突っ込むようなオーバーステアがあり...
特にグラベルはタイヤのグリップが少ないため
外に膨らもうとする遠心力と、曲がろうとする力とで
車は横向き、または180度向きが変わることもあると思いますw
荷重移動や進入速度と車の向きが変わったらカウンター(逆ハン...
コーナーアイコン4~6では好タイムに結びつかなくなります。
コーナーアイコン3は車の向きが変わればハンドルを触れずに
そのままドリフトして車が流れてくれるので良い場合もありま...
最初はパーツやセッティングの根本的問題がほとんどですが
車が良くなっても上手くカーブを曲がれない場合は
カウンターが遅めだったりとか、進入速度超過とか
OUT in OUT(またはMIDDLE程度)のイメージとライン取りを見直...
多くは神経質にライン取りを気にする必要はないように思えま...
コーナーを過ぎれば、すぐに次のコーナーを予測したコースイ...
しかしガンガン攻めるのがラリー。
パーツさえ買えればハンドル操作と無理なカーブだけ減速(アク...
** ブレーキング [#j92b9367]
-ブレーキング
一気に減速させれる一般的なブレーキ方法。
目的はスピンやコースアウトをしないよう減速するのはもちろ...
車体中心にある荷重を前に移動させ曲がりやすく且つクリッピ...
クリッピングポイントを取れていないということはアクセルON...
速度計を見なくても適切なブレーキ量を挙動や背景の進行速度...
且つ同タイム(誤差コンマ何秒)を何回やっても出せるように...
-エンジンブレーキ
セガラリー2006はエンジンブレーキが利くのでフロントへの加...
荷重移動も減速も共に走行に有効なため、これを主にすると良...
複合コーナーやRの大きいコーナーには使いたい方法です。
当然一気に加重を前に入れなければならないコーナーもありま...
このエンシンブレーキとブレーキングを使い分けることが重要...
-サイドブレーキ
セガラリーに関して言えばシリーズによって異なることがある...
ブレーキングした後に少しの間サイドブレーキを引いて使用し...
引きすぎればスピンになります。
操作が複雑になりますが、エンシンブレーキとブレーキングと...
複雑な操作になるため慣れていないと、むしろタイムが遅くな...
** アクセルワーク [#a9572a18]
コントローラーならアクセルON/OFF。
GTForce系ならペダルON/OFFに加え、ペダルの踏み込み加減。
複合コーナーやRの大きいコーナーには使いたい方法です。
** コーナー [#cc1d01cd]
コースマップが画面に無いので
&ref(https://wiki.segarally.game-syo.com/img/l1.jpg);&ref...
コーナーアイコンのレベル(数字)で判断して走るのが何より...
絶妙なところに看板やタイヤバリヤなどの曲者もあったり
コースは1分台とか短いことが多いのでコースを覚えるよりは
コーナーレベルに合わせた曲がり方をおさえておけば手っ取り...
ただし、意地悪な複合コーナーやコーナーレベルが高いとなると
そこが好タイムに繋がる一番のポイント(言い方を変えるとタ...
上手くいかないポイントの克服のためにもコースイメージして
苦手のカーブ、癖のあるカーブに突入する、という形。
もっとも、タイムとしては壁をぶつからなかった時よりも
壁を使ったほうがマシだったというケースもあり
ガンガンに当たりながらも壁を使った走法も駆使してみましょ...
** パーツ [#a024b4ef]
パフォーマンスとパワーを上げなければならないので
資金が出来たら高いパーツを買い揃えましょう。
コースに合わせて変えるならファイナルギア
基本的にはNormalかLow Normalで走りやすい場合もあり
といってLowで走りやすい場合もあり
長い直線が多いようならNormalやHigh
直線が短くコーナーの連続で頻繁に減速と加速を繰り返すスト...
目極め方としては、直線に入って速い段階でトップスピードに...
速度が限界という時が多いか、またはそういう箇所が1レースに...
そういう時はファイナルギアを1つ上げてみましょう。
逆にトップスピードまで届かず余裕がある場合はファイナルギ...
1アタックにタイムが明らかに変わればそれが答えとなるでしょ...
** 車種 [#seb3ab31]
管理人のプレイ開始時の愛車はランエボです。若しくはインプ...
[[車種>/SEGARALLY2006/車種]]は別ページになります。
** タイヤ [#w8985332]
コンディションに合わせて選ぶことになります。
ターマック[Dry]とグラベル[Soft] ターマック100%のコース...
サーキットならターマック[Dry] 一般道のコースなら砂地雑草...
馴れてしまえばターマック[Dry]のほうが早く走れます。
タイヤが芝などに乗らない走りが出来るようなら断然ターマッ...
グラベル[Hard]は未舗装の中でも石というか岩がゴツゴツした...
グラベル[Soft]は未舗装の砂地路面のコース(ターマック+グラ...
「ターマック+グラベルの割合」によるコースでのタイヤチョ...
#br
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#topicpath
#description(セガラリーシリーズの攻略wikiです。セガラリー...
#keywords(セガ,ラリー,攻略,wiki,2006,車種,ドライビング)
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#topicpath
*ドライビング [#fefcb307]
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#contents
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** はじめに [#t8a1b274]
ラリーシミュレーションゲームと期待する方もいるかもしれま...
ここはドライブゲーム!!と思ってプレイするスタンスが良い...
このゲームの捉え方はユーザーにお任せ。
** ハンドリング [#j363c9a4]
車が非常にクイックといいますか
クリッピングポイントに突っ込むようなオーバーステアがあり...
特にグラベルはタイヤのグリップが少ないため
外に膨らもうとする遠心力と、曲がろうとする力とで
車は横向き、または180度向きが変わることもあると思いますw
荷重移動や進入速度と車の向きが変わったらカウンター(逆ハン...
コーナーアイコン4~6では好タイムに結びつかなくなります。
コーナーアイコン3は車の向きが変わればハンドルを触れずに
そのままドリフトして車が流れてくれるので良い場合もありま...
最初はパーツやセッティングの根本的問題がほとんどですが
車が良くなっても上手くカーブを曲がれない場合は
カウンターが遅めだったりとか、進入速度超過とか
OUT in OUT(またはMIDDLE程度)のイメージとライン取りを見直...
多くは神経質にライン取りを気にする必要はないように思えま...
コーナーを過ぎれば、すぐに次のコーナーを予測したコースイ...
しかしガンガン攻めるのがラリー。
パーツさえ買えればハンドル操作と無理なカーブだけ減速(アク...
** ブレーキング [#j92b9367]
-ブレーキング
一気に減速させれる一般的なブレーキ方法。
目的はスピンやコースアウトをしないよう減速するのはもちろ...
車体中心にある荷重を前に移動させ曲がりやすく且つクリッピ...
クリッピングポイントを取れていないということはアクセルON...
速度計を見なくても適切なブレーキ量を挙動や背景の進行速度...
且つ同タイム(誤差コンマ何秒)を何回やっても出せるように...
-エンジンブレーキ
セガラリー2006はエンジンブレーキが利くのでフロントへの加...
荷重移動も減速も共に走行に有効なため、これを主にすると良...
複合コーナーやRの大きいコーナーには使いたい方法です。
当然一気に加重を前に入れなければならないコーナーもありま...
このエンシンブレーキとブレーキングを使い分けることが重要...
-サイドブレーキ
セガラリーに関して言えばシリーズによって異なることがある...
ブレーキングした後に少しの間サイドブレーキを引いて使用し...
引きすぎればスピンになります。
操作が複雑になりますが、エンシンブレーキとブレーキングと...
複雑な操作になるため慣れていないと、むしろタイムが遅くな...
** アクセルワーク [#a9572a18]
コントローラーならアクセルON/OFF。
GTForce系ならペダルON/OFFに加え、ペダルの踏み込み加減。
複合コーナーやRの大きいコーナーには使いたい方法です。
** コーナー [#cc1d01cd]
コースマップが画面に無いので
&ref(https://wiki.segarally.game-syo.com/img/l1.jpg);&ref...
コーナーアイコンのレベル(数字)で判断して走るのが何より...
絶妙なところに看板やタイヤバリヤなどの曲者もあったり
コースは1分台とか短いことが多いのでコースを覚えるよりは
コーナーレベルに合わせた曲がり方をおさえておけば手っ取り...
ただし、意地悪な複合コーナーやコーナーレベルが高いとなると
そこが好タイムに繋がる一番のポイント(言い方を変えるとタ...
上手くいかないポイントの克服のためにもコースイメージして
苦手のカーブ、癖のあるカーブに突入する、という形。
もっとも、タイムとしては壁をぶつからなかった時よりも
壁を使ったほうがマシだったというケースもあり
ガンガンに当たりながらも壁を使った走法も駆使してみましょ...
** パーツ [#a024b4ef]
パフォーマンスとパワーを上げなければならないので
資金が出来たら高いパーツを買い揃えましょう。
コースに合わせて変えるならファイナルギア
基本的にはNormalかLow Normalで走りやすい場合もあり
といってLowで走りやすい場合もあり
長い直線が多いようならNormalやHigh
直線が短くコーナーの連続で頻繁に減速と加速を繰り返すスト...
目極め方としては、直線に入って速い段階でトップスピードに...
速度が限界という時が多いか、またはそういう箇所が1レースに...
そういう時はファイナルギアを1つ上げてみましょう。
逆にトップスピードまで届かず余裕がある場合はファイナルギ...
1アタックにタイムが明らかに変わればそれが答えとなるでしょ...
** 車種 [#seb3ab31]
管理人のプレイ開始時の愛車はランエボです。若しくはインプ...
[[車種>/SEGARALLY2006/車種]]は別ページになります。
** タイヤ [#w8985332]
コンディションに合わせて選ぶことになります。
ターマック[Dry]とグラベル[Soft] ターマック100%のコース...
サーキットならターマック[Dry] 一般道のコースなら砂地雑草...
馴れてしまえばターマック[Dry]のほうが早く走れます。
タイヤが芝などに乗らない走りが出来るようなら断然ターマッ...
グラベル[Hard]は未舗装の中でも石というか岩がゴツゴツした...
グラベル[Soft]は未舗装の砂地路面のコース(ターマック+グラ...
「ターマック+グラベルの割合」によるコースでのタイヤチョ...
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#description(セガラリーシリーズの攻略wikiです。セガラリー...
#keywords(セガ,ラリー,攻略,wiki,2006,車種,ドライビング)
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