Last-modified: 2008-06-23 (月) 22:24
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セッティング

種類説明
トランスミッションAT車とMT車を選択。
MT車のほうが若干トルクが大きいのが特徴。
ハンドリングスローからクイックの5段階設定。
連続コーナーの切り替えしやミスの修正の反応の早さを考えるとクイックのほうが理論上は良いはず。
しかし個人の好みによる。
タイヤソフトからハードの5段階設定。
ソフトはダートコースでのグリップ
ハードは舗装路でのグリップが高い。
サスペンション数値が大きくなるとサスペンションが堅くなる。
前後の値差によって挙動が変化する。
フロントが固いと曲がり難いアンダーステアに。リアが固いと滑りやすいオーバーステアに。
ブローオフバルブ本来アクセルを戻したあとのレスポンス等に影響。
本ゲーム内ではアクセルを戻した時の音が変化するが、性能には影響しない存在。
 
 

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